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塔式起重机(简称“塔机”)是现代建筑施上不可或缺的起重机械。从各级行政管理部门到行业协会、专业管理单位和用户单位,对塔机的管理和使用都在逐步规范,但现阶段仍存在一些影响塔机安全使用的问题,有待给予足够的重视。
塔机的力矩限制器、重量限制器、高度限位、幅度限位、断蝇保护器等安全装置已经成为必检对象。
轨道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上,可在专设的轨道上运行,稳定性好,能带负荷行走,工作效率高,因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式塔吊无轨道装置,移动方便,但不能带负荷行走、稳定性较差,目前已很少生产。固定式塔式塔吊根据装设位置的不同,又分为附着自升式和内爬式两种,附着自升塔式塔吊能随建筑物升高而升高,适用于高层建筑,建筑结构仅承受由塔吊传来的水平载荷,附着方便,但占用结构用钢多;内爬式塔吊在建筑物内部(电梯井、楼梯间),借助一套托架和提升系统进行爬升,顶升较繁琐,但占用结构用钢少,不需要装设基础,自重及载荷均由建筑物承受.二、起重臂的构造特点可分为俯仰变幅起重臂(动臂)和小车变幅起重臂(平臂)塔式塔吊。 俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的,其优点是:能充分发挥起重臂的有效高度,机构简单,缺点是小幅度被限制在大幅度的30%左右,不能靠近塔身,变幅时负荷随起重臂一起升降,不能带负荷变幅。
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塔机的减速箱分立式和卧式,钢丝绳卷简又分内部有行星减速箱的和没有的。立式减速箱较小巧,卧式较粗大,立式中的圆锥齿轮在长期使用中容易损坏:在正常的维护保养下,卧式的减速箱没有发生过因齿轮损坏引起吊钩的坠落;另外钢丝绳卷筒内部有行星减速箱的减速机构,由于在日常检查和一级保养中都不可能打开卷简,所以里面是否缺油、是否有其他故障检查,留下隐患。措施:针对塔机立式起升机构中的螺旋圆锥齿轮容易磨损的情况,我们可以在二级保养及转场维修过程中更换新的螺旋圆锥齿轮。在条件允许的情况下,将立式起升机构改为钢丝绳卷筒内无减速机构的卧式起升机构,今后在采购新设备时,一律选用钢丝绳卷筒内无减速机构的卧式起升机构。
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装置。为了塔机的正常与使用,要求塔机在安装时具备规定的装置,主要有:起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些装置要确保它的完好与灵敏。在使用中如发现损坏应及时维修更换,不得私自解除或任意调节,2003年4月20日,灌云县一工地塔机司机擅自将力矩限制器拆除,在超载时作业导致塔机标准节角钢开裂,塔机起重臂倾覆,幸亏发现及时,没有人员伤亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工导致2死3伤的重大塔机倾覆事故也是由于违章调大力矩限制器超载作业引起的,这些血的教训不能不引起我们对塔机保险装置的高度重视。
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