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塔机的基本结构
·塔机一般由金属结构、工作机构和电气控制系统三大部分组成。
1．工作机构（起升﹑回转﹑变幅﹑行走﹑液压顶升﹑电缆卷筒）。
A 起升机构是实现重物垂直运动的工作装置，起升机构主要由卷扬机、及钢丝绳、滑轮组、吊钩等组成。
·起升机构的调速
B 变幅机构是改变塔机工作幅度的工作装置，实现吊重物水平方向的移动，使塔机把重物的垂直运动扩大到沿起重臂的一个平面，扩大了作业范围。
C 回转机构是实现塔机起重臂绕塔机中心线回转的工作装置，使重物能够以塔机中心线作水平圆周运动，从而把塔机的作业范围扩大到一个空间。
D 行走机构是使塔机沿一定方向运动的工作装置，对于建筑用塔机，一般是轨道式，塔机沿铺设的轨道往返行走，特别适合长度较大的建筑施工。
启由高度的确定常用的自升式塔机可随着建筑物的升高而升高，当塔机高度超过“自由高度”后，如果再升高，则需采用“附墙”措施，就是把塔机与在正在施工中的工程“锚固”在一起。不同类型的塔机次附墙的高度不同，每两道“附墙”之间的距力也不同。塔机的附墙对在施工程有额外的外侧向拉力，这要求已完工的部分工程能达到一定的强度。如果施工速度快，附墙部分尚未达到预定的强度，这就会影响到施工进度。这种情况就应考虑选用自由高度较大的塔机类型。而且在冬季施工中尤为重要。
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减速箱故障的原因及防范措施减速箱机构的故障造成了大部分的吊钩坠落事件，减速箱故障的原因主要有:齿轮磨损失效、连接花键磨损、轴承损坏等。其中齿轮磨损失效是主要的故障原因，有长时间使用引起的磨损，也有缺润滑油引起的损坏。由技术人员和维修人员组成的小组每月需要进行设备月检，设备出租前都需要进行退场维修，但这样子还是不能消除隐患呢，主要可能存在以下两方面的问题:减速箱本身的结构存在缺陷
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吊起一个标准节，回转起重臂至标准节引进门方向。将油缸横梁两端销轴落入标准节支承板内，开动油泵将上部结构顶起，将顶升套架的爬爪支承在顶升支板上。操纵手柄，将活塞收回，再次爬升。引进标准节，操作纵油缸下落，将标准节与塔身及回转支承用螺栓紧固。反复操作至工作高度塔机加节完毕，应使套架上导轮压紧塔身主弦杆外表面并检查塔身标准节各接头间高强度螺栓拧紧情况。塔机安装后，应对塔机的各机构及参数进行调整测试，主要内容有:
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