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施工电梯通常称为施工升降机 。施工升降机的种类很多，按起运行方式有无对重和有对重两种，按其控制方式分为手动控制式和自动控制式 。按需要还可以添加变频装置和PLC控制模块，另外还可以添加楼层呼叫装置和平层装置 。目前市场上使用的大部分为无对重式的，驱动系统置于笼顶上方，减小笼内噪音，使吊笼内净空增大，同时也使传动更加平稳、机构振动更小，无对重设计简化了安装过程；有对重的施工电梯运行起来更加的平稳，更节能，但是由于其有天滑轮结构，安装加节时就会更加的麻烦，所以有对重现在已经逐渐的退出市场 。为了便于施工电梯的控制和其智能性，施工电梯还可以安装变频器，既节能又能无级调速运行起来更加的平稳，乘坐也更加的舒适；安装平层装置的施工电梯能使控制起来更加的方便，更精准的停靠在需要停靠的楼层；安装楼层呼叫装置能更加的方便使用时的信息流通，也使管理更加的方便 。
在安全方面施工电梯得到了很好的保证，首先为电气安全保证，施工电梯安装有抽拉门行程开关、对开门行程开关、顶门行程开关、上限位行程开关、下限位行程开关等五个行程开关，只要有任何一个行程开关处于保护状态，电动机就会处于刹车状态，为了更加的保证施工电梯的安全性，电气部分还zh加了极限开关，当施工电梯的箱体冲顶或者是坠落时，上下极限碰块就会触发极限开关，电气系统就会切断电源，施工电梯停止运行来保证安全 。当上述部分全部失灵的时候，施工电梯还有最后一道安全屏障，就是防坠安全器，电梯下降的速度大于防坠器设定的速度防坠器就会刹车来控制吊笼的下坠速度从而保证电梯的安全 。防坠器在运行过程中还会发出控制信号来控制电气系统 。东莞市莞丰建筑机械有限责任公司生产的施工电梯是经过国家质检部门审批的生产施工电梯的企业，其产品有五大系列，还可以根据客户的需要进行定做或者是改装，从而施工电梯更具有实用性 。
磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢？可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时（2个齿）就要更换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条一定要更换了，然而工地上很多“老掉牙”的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用，为了起见，更换新配件。工地上的升降机频繁作业，利用率高，但考虑电机的间断工作制问题，也就是常说的暂载率的问题（有时叫负载持续率）它的定义是FC=工作周期时间/负载时间*100%，其中工作周期时间为负载时间和停机时间。有的工地上升降机是租赁公司租来的，总想充分利用，而电机的的暂载率（FC=40%或25%）就不顾，电机怎么不发热呢？有的甚至于冒出焦糊味还在使用，这是很不正常的操作使用。
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施工电梯在顶升中不得停电，用电正常；四级以上风力应停止作业。施工电梯每班首次运行时，空载及满载运行，梯笼升离地面1m左右停车，检查制动器灵敏性，然后继续上 行楼层平台，检查防护门、上限位、前、后门限位，确认正常方可投入运行。梯笼乘人、载物时使载荷均匀分布，严禁超载作业。 电梯运行层和下层时仍应操纵按钮，严禁以行程限位开关自动碰撞的方法停机。施工电梯启动前先鸣笛示警，夜间操作应有照明。
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对于变速电梯，电梯停靠前，要把开关转到低速档后再停车。电梯在每班首次运行时，从层上开，严禁自上而下。当吊笼升离地面1～2m时，要停车试验制动器性能。如发生不正常，及时修复后方准使用。轿厢内乘人、装物时，载荷要均匀分布，偏重；严禁超载运行乘人不载物时，额定载重每吨不得超过12人；轿厢顶上不得载人或货物（安装除外）。电梯应装有的通讯装置，与指挥联系密切，根据信号操作。开车前响铃鸣声示警，在电梯停在高处或在地面未切断电源开关前，操作人员不得离开操作岗位，严禁无开机。
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